Centro de Tecnologías Ferroviarias

Con la creación del CTF, Adif reforzó la posición del sistema ferroviario español como referente de la vanguardia tecnológica europea y mundial

Centro de Tecnologías Ferroviarias
Centro de Tecnologías Ferroviarias

El Centro de Tecnologías Ferroviarias ha impulsado la creación del Railway Innovation Hub Spain (RIH), una iniciativa privada que se constituye como un clúster tecnológico ferroviario de primera magnitud

El Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF), ha sido concebido como un espacio de innovación abierto, multidisciplinar y con presencia estable de grupos de investigación. EL CTF se encuentra localizado en el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) en Campanillas, a unos 13 km del centro de Málaga. EL PTA es un entorno estratégico de innovación, cercano al Campus Universitario de Málaga. Este centro tecnológico se encuentra en un edificio cedido por la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA)

El CTF aprovecha estas sinergias del PTA, de la línea de AVE a Córdoba y el acceso directo al puerto de Málaga.

El edificio cuenta con unos 3.200 m2 en cuatro plantas, con espacios modulares de 20, 23, 46 y 150 m2 y naves de 75 y 150 m2, que alberga zonas técnicas de trabajo, aulas de formación, sala demo, espacios de co-creación y co-working, salón de conferencias, y servicios como un comedor laboral y aparcamientos.  

Vista aérea del CTF
Vista aérea del CTF

Centro de Tecnologías Ferroviarias CTF

El CTF es clave en el modelo de Innovación Abierta de Adif, y está orientado a impulsar la colaboración empresarial enfocada al desarrollo tecnológico ferroviario a través de proyectos de I+D+i. Actualmente en las  instalaciones del CTF se han desarrollado más de ciento cincuenta proyectos innovadores en los que trabajan investigadores y técnicos especializados de las distintas empresas, además de investigadores y técnicos de Adif. Se trata de proyectos en colaboración, muchos de los cuales han obtenido ayudas competitivas regionales (RIS3), nacionales (CDTI) e internacionales (Programa H2020 europeo).

Fachada del edificio del Centro de Tecnologías Ferroviarias
Fachada del edificio del Centro de Tecnologías Ferroviarias

Servicios que ofrece el CTF

Se ofrece formación a las empresas instaladas en el centro a través de la Plataforma CFV de Adif. Se trata de cursos orientados a adquirir conocimientos del sector ferroviario que son demandados por las empresas. 

Espacios y servicios para uso de las empresas
Espacios y servicios para uso de las empresas

Instalaciones comunes del CTF

En cuanto a instalaciones, el CTF dispone de una sala de conferencias dotada de completos medios audiovisuales para más de 90 personas, varias salas de reuniones equipadas con videoconferencia, y dos salas de formación una de ellas equipadas con medios informáticos en cada puesto. Cuenta además con una Sala Demo Tecnológica configurable con equipamiento de realidad aumentada y realidad virtual en 3D en la que se crea un espacio exclusivo para la exhibición y demostración de tecnologías tanto de los propios proyectos de Adif como de las empresas alojadas en el Centro de Tecnologías de Adif en Málaga.

Dentro del edificio, se ha habilitado una zona para el desarrollo de actividades de co-creación y co-working con las empresas y grupos de interés, donde se plantean retos tecnológicos a debate y se buscan soluciones a los mismos, en un entorno que facilita este tipo de iniciativas.

Sala de Conferencias y Sala de Co-Creación y Co-Working
Sala de Conferencias y Sala de Co-Creación y Co-Working

Infraestructuras para la investigación, el desarrollo y la innovación (I+D+i) gestionadas por el CTF.

Desde el CTF se gestionan una serie de infraestructuras para el desarrollo de actividades de I+D+i, tanto de las empresas alojadas como en general a los grupos de interés del ferrocarril.

Estas infraestructuras se encuentran en parte en el propio edificio del CTF y algunas de ellas en otras ubicaciones.

Esquema cooperación EMPRESAS - ADIF
Esquema cooperación EMPRESAS – ADIF

El CTF alberga laboratorios especializados de Adif, que se ofrecen para la realización de ensayos, desarrollo de proyectos o validación de tecnologías. Los laboratorios con los que cuenta el CTF son:

  • Laboratorio de Tecnologías de la Información y de la Comunicación (LABTIC), para desarrollos software.
  • Laboratorio Estación, para hacer pruebas de accesibilidad tren-estación, sistemas de información al viajero y de mobiliario/equipamiento de estaciones.
  • Banco de Ensayos de Elementos de Catenaria, para realizar ensayos mecánicos de comportamiento de sistemas de catenaria rígida, fundamentalmente.
  • Equipamiento para medidas y ensayos relacionados con la Compatibilidad Electromagnética.
  • Punto de recarga para vehículos eléctricos alimentado con energías renovables (fotovoltaica y eólica).

Además de estas infraestructuras, el CTF gestiona 3 laboratorios:

  • Laboratorio de Energía Subestación Cerro Negro. Madrid. Dispone de instalaciones que permiten la experimentación de equipos electrónicos de potencia en las redes de tracción ferroviaria.
  • Instituto de Magnetismo Aplicado. Salvador Velayos. (Las Rozas) Madrid. Es un centro de referencia a nivel mundial en el estudio de nuevos materiales magnéticos y sus aplicaciones.
  • Centro de Ensayos y Validación en Brihuega en Madrid. Permite dar soporte a ensayos en la superestructura en explotación y con trenes dedicados trenes de alta velocidad. En este centro se han llevado a cabo los ensayos de la aerotraviesa, tal y como ya te hemos contado en nuestra entrada:

Aerotraviesas: ¿Qué son?, principales características, etc..

Recuerda que las características de la aerotraviesa fue una pregunta del examen e ITOP de la convocatoria de 2019.
Laboratorios controlados por el CTF
Laboratorios controlados por el CTF

Proceso de incorporación de empresas en el CTF

El proceso de integración de las empresas comienza con solicitud de la empresa  de incorporación al Centro, y se formaliza con  la firma de un Contrato de Prestación de Servicios, en el que se reflejan las líneas de trabajo a realizar en el CTF, siempre en el ámbito de la I+D+i ferroviaria, y que posibilita la realización de desarrollos bien en proyectos en consorcio, propios o a través de convenios específicos de colaboración.

Potencialmente, tiene capacidad para incorporar en sus instalaciones hasta 50 empresas y más de 200 investigadores.

El formulario de instalación en el CTF está disponible para las empresas a través del enlace que figura bajo la imagen.

Proceso de solicitud de incorporación al CTF por las empresas
Proceso de solicitud de incorporación al CTF por las empresas

Información Multimedia

Video del CTF
Puntos de carga eléctrica de vehículos
Puntos de carga eléctrica de vehículos

Incorporación de empresas punteras en vanguardia tecnológica

Railway Innovation Hub Spain:

El CTF es la sede del Railway Innovation Hub Spain (RIH), agrupación de empresas del sector ferroviario, industrial y de innovación que tiene como misión el impulso de la tecnología y conocimiento del sector ferroviario a nivel internacional, mediante la generación de proyectos colaborativos de I+D, la comercialización de tecnología y el know-how, la promoción del emprendimiento y la prestación de servicios especializados.

The Railway Innovation Hub Spain, unclúster integrado por más de 80 empresas que abarcan toda la cadena de valor del sector, y representa un nuevo modelo de innovación abierta y colaborativa que, aunando fuerzas, permitirá potenciar la proyección internacional de nuestro ecosistema ferroviario, posicionando a España en un lugar aún más atractivo en materia de innovación y conocimiento ferroviario.

Laboratorio TIC del Centro de Tecnologías Ferroviarias (LABTIC)

INFRAESTRUCTURAS QUE FACILITAN LA REALIZACIÓN DE PRUEBAS Y ENSAYOS DE I+D+i

Se encuentra orientado fundamentalmente al desarrollo y validación de sistemas inteligentes de transporte, como el Sistema DaVinci® (plataforma avanzada de gestión integral de tráfico ferroviario), y dispone de herramientas para poder hacer desarrollo software.

Además, está diseñado para permitir operar en los entornos de tiempo cuasi-real de una línea de alta velocidad (ej. LAV Madrid-Levante) de forma no intrusiva, sobre datos reales generados en tiempo real.

Laboratorio TIC del CTF
Laboratorio TIC del CTF

LABTIC cuenta además con un entorno de cloud privada para desarrollar aplicaciones en esta plataforma virtualizada, montada sobre Open Stack, una plataforma Open Source.

También cuenta con un servidor virtual configurado para hacer pruebas de Big Data para proyectos.

Laboratorio Estación del Centro de Tecnologías Ferroviarias

En el Laboratorio Estación, se evalúan nuevas soluciones de accesibilidad, plataformas inteligentes de eficiencia energética en entornos ferroviarios e información al viajero, y entorno de pruebas para equipamiento y mobiliario de estaciones.

El Laboratorio Estación dispone de las siguientes infraestructuras:

  • Conjunto tramo de vía – andén regulable en altura  Equipamiento de información dinámica en estaciones. Infraestructura de comunicaciones y conexión con el Laboratorio TIC del Centro  de Tecnologías y plataforma DaVinci®. Sistema ELCANO ® instalado y con información en tiempo real. Refugio tipo de estaciones de bajo tráfico.
  • El Laboratorio Estación del CTF dispone de instalaciones de ensayo preparadas para el desarrollo y validación de soluciones de accesibilidad en el entorno ferroviario.
Laboratorio Estación
Laboratorio Estación

Banco de Ensayos de Elementos de Catenaria del Centro de Tecnologías Ferroviarias

La fuerza de contacto pantógrafo-catenaria se ha de mantener lo más uniforme posible, evitando las pérdidas de contacto o “despegues» que incrementan el desgaste de los componentes eléctrico-mecánicos al margen de provocar distorsiones eléctricas.

El desarrollo de un modelo matemático y su implementación en un software que permita evaluar el comportamiento mecánico del sistema, así como la posibilidad de poder realizar ensayos en un banco de pruebas, resulta de gran ayuda con objeto de especificar unas condiciones de montaje óptimas en la línea aérea de contacto, o catenaria.

El objetivo del Banco de Ensayos de Elementos de Catenaria, es ampliar el conocimiento de los desarrollos hechos con anterioridad para estudiar y analizar esta interacción dinámica, considerando las tres dimensiones para evaluar el efecto del viento (sobre la línea aérea de contacto y el pantógrafo), de las curvas, los peraltes, el descentramiento y la basculación del pantógrafo.

Banco de ensayos de elementos de catenaria
Banco de ensayos de elementos de catenaria

Esta instalación ha sido utilizada por la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) para llevar a cabo ensayos que han permitido desarrollar una norma internacional sobre las instalaciones de catenaria rígida,a través de un contrato entre Adif y la UIC al amparo del proyecto OCR (Overhead Contact Rail).

En esta instalación se han validado nuevos diseños para optimizar las instalaciones actuales y mejorar las configuraciones futuras de catenaria rígida en túneles encaminadas a un ahorro en mantenimiento. El sistema de control y análisis de la vibración, es capaz de proporcionar una solución para el control de los vibradores acoplados o desacoplados.  

Desde el ordenador de control, con las  aplicaciones específicas instaladas para ensayos de vibraciones, se gobierna el controlador de vibración, encargado de generar la señal de consigna para los vibradores en fuerza o en aceleración.

Equipamiento de Compatibilidad Electromagnética

El equipamiento para medidas y ensayos de Compatibilidad Electromagnética permite  la evaluación de la compatibilidad desde el punto de vista electromagnético de los diferentes sistemas electrónicos en el entorno ferroviario (material rodante y sistemas de señalización).

Este equipamiento permite realizar las siguientes tareas:

   Compatibilidad Electromagnética de los diferentes sistemas electrónicos en el entorno ferroviario (material rodante + sistemas de señalización).

    Realización de ensayos de emisiones e inmunidad.

    Análisis de las perturbaciones.

Equipamiento de Compatibilidad Electromagnética
Equipamiento de Compatibilidad Electromagnética

Esperamos que está entrada te haya gustado y te ayude en tu preparación. Recuerda que en años anteriores han puesto preguntas en los test relacionados con el I+D+i del bloque de Ferrocarriles, esto es debido a que es el que más cambios está experimentando en los últimos tiempos para adaptarse a la normativa europea.

¿Te gustaría trabajar en un CTC?, ¿Quizás manejando el sistema DaVinci? En oposiciones-adif.es te ayudamos a conseguir tu meta de formar parte del mejor Organismo Autónomo de España y con más posibilidades reales de promoción tiene.

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